Porsche ha ascoltato le richieste dei puristi. La seconda generazione della 991 offre alcuni dei piú prestigiosi optional: Cambio manuale e propulsore da 4.0 litri, messo a punto per raggiungere i 9000 giri al minuto.
Sicuramente questo non é adatto per chi cerca l’ultimo decimo sul giro, ma quando si entra in sintonia con la vettura ad un livello di piacere di guida personale ( Pedale della frizione e leva del cambio vera) ne vale sicuramente la pena.
Certamente questo tipo di trasmissione richiede una certa sicurezza e abilitá nei cambi di marcia. Soprattutto in pista quando la tensione é alta. In pista, questa non é un’auto per tutti, é una vettura costruita da puristi per puristi.