Porsche hat auf seine Fans gehört. Die 991.2-Generation des GT3 bietet einige der bestmöglichen Optionen aus dem Teilebehälter – Schaltgetriebe und 4,0-Liter-Motor mit einer Drehzahl von bis zu 9000 U / min.
Sicher, man verliert „gegen die Uhr", die ultimative Rundenzeiten, aber wenn du dich auf einer viel persönlicheren Ebene mit dem Auto verbindest (drittes Pedal und ein echter Schalthebel), lohnt sich das nicht umso mehr ?
Natürlich, mit einem Auto diesen Niveaus musst du dich auf deine Schaltfähigkeiten verlassen können. Besonders auf der Strecke. Auf der Strecke ist dies kein Auto für den Gelegenheitsfahrer – dies ist etwas, das von Fans für Fans gebaut wurde.